LaMercedes C 200 CDI est équipée d'un moteur avant quatre cylindres en ligne suralimenté développant un couple maximum de 270 Nm dès 1600 trs/min et une puissance maximum de 136 ch à 3800 trs/min transmise aux roues arrières de 16 pouces par le biais d'une boite de vitesse manuelle à 6 rapports. Retrouvezici injecteur pour Mercedes Classe A A 200 CDI 136 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Injecteur Mercedes Classe A A 200 CDI 136 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même injecteur qui équipe d'origine de votre auto. LaC 200 CDI a un moteur 2,1 l de Diesel . Avec la taille de 2148 cc du moteur, il produit 122 chevaux et 270 Nm de couple. La puissance est transmise par une 6 rapports a boîte de vitesses Manuel avec traction Arrière . Le véhicule peut accélérer de zéro à 100 km/h en 11.7 secondes. La vitesse maximale est limitée à 208 km/h (129 mph). Digiservicessud ouest Reprogrammation moteur MERCEDES CLASSE A 200 CDI de 139 cv à 185 cv et augmentation du couple de 298 Nm à 364 Nm en savoir plus Bernard je ne sais pas si c'est un moteur Renault. Je parle du moteur essence des classe A 200. Merci. J'aime Je n'aime pas : yoyo91 champion. Nombre de messages: 416 Age: Cetteoffre de MERCEDES Classe A 200 CDI BlueEFFICIENCY de 2015 est proposée à la vente par le concessionnaire Renault Carhaix BodemerAuto au prix de 19990€. Consultez toutes les caractéristiques techniques de cette occasion MERCEDES Classe A 200 CDI BlueEFFICIENCY et contactez notre équipe pour organiser un essai de MERCEDES Classe A à Renault Carhaix Commentdemonter moteur mercedes classe a sur le site de petites annonces TouTyPasse. Recherche d'une petite annonce comment demonter moteur mercedes classe a gratuite. Passer une annonce de comment demonter moteur mercedes classe a. CommandezVolant moteur pour MERCEDES-BENZ Classe A (W176) A200CDI (176.001) 136 CH facilement sur AUTODOC Livraison rapide à un prix avantageux Découvrez tout de suite par vous-même MercedesClasse A 200 Cdi 136 Ch 2012. Fiabilite Mercedes 180 Cdi Moteur 1 5 Dci Renault. Renault Et Mercedes Jusqu Ou Va Le Partage Youtube. Guide D Achat Quelle Mercedes Classe typemoteur : 66894230 - km : 124400 - marque injection :bosch - numero injection :0445010008 - injection : diesel - turbo : oui - marque turbo :kkk - numero turbo :a668096 - catalyse : oui - climatisation : oui - boite de vitesse : manuelle - carter : alu - e8u0P. Filtre à huile pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier s'il est usé les Filtre à huile et changer s'il se desserre, pour garantir bon fonctionnement du moteur et une longue durée de vie en assurant un huile de lubrification de bonne qualité Filtre à huile MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI bon prix, changer lors de vidange. Filtre à air pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si manque de puissance les Filtre à air et changer lors de l'entretien, pour une filtration optimale de l'air entrant dans le moteur Filtre à air MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI bon tarif, vérifier si défectueux. Filtre à carburant pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si défaillant les Filtre à carburant et remplacer lors de l'entretien, pour assurer la filtration du carburant avant quelle arrive au moteur Filtre à carburant MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI juste prix, changer si encrassé. Filtre d'habitacle pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler en cas d'usure les Filtre d'habitacle et remplacer si sale, pour bien filtrer l'air avant d'entrer dans l'habitacle Filtre d'habitacle MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI tarif mini, changer si usé. Interrupteur des feux de freins pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si usé les Interrupteur des feux de freins et remplacer si coincé, pour garantir l'actionnement des feux de stop lors du ralentissement Interrupteur des feux de freins MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI coût mini, remplacer si grillé. Courroie d'accessoire pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si couine les Courroie d'accessoire et remplacer si elle siffle, pour que les différents poulies des accessoires du moteur tourne correctement afin d'assurer le fonctionnement des différents système Courroie d'accessoire MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI tarif juste, changer si trop tendue. Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler s'il vibre les Galet tendeur de courroie d'accessoire et changer s'il vibre, pour garantir l'actionnement des différents composants tourner par la courroie d'accessoire Galet tendeur de courroie d'accessoire MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI tarif juste, contrôler s'il y a un jeu. Poulie vilebrequin pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si défectueuse les Poulie vilebrequin et changer en cas d'usure, afin d'assurer le fonctionnement des différents équipements de véhicule en entrainant les différents poulie par la courroie d'accessoires Poulie vilebrequin MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI pas cher, vérifier si elle se desserre. Poulie d'alternateur pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI à contrôler si cassée les Poulie d'alternateur et à changer si défectueuse, pour transmettre le mouvement de la courroie d'accessoires à l'alternateur Poulie d'alternateur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI bon tarif, à changer en cas d'usure. Bougie de préchauffage pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si usée les Bougie de préchauffage et remplacer si défaillante, afin de garantir un démarrage à froid optimal Bougie de préchauffage MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI meilleur prix, vérifier si hs. Rotule de direction pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si hors service les Rotule de direction et à changer en cas de jeu, pour assurer le bon comportement du véhicule en terme de direction Rotule de direction MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI prix bas, à vérifier si elle grince. Support moteur pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si claque les Support moteur et à remplacer s'il tremble, pour bien supporter le moteur et amortir les vibrations qui proviennent de son fonctionnement Support moteur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI qualité prix, à remplacer si bruit vibration. Kit d'embrayage pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si cassé les Kit d'embrayage et changer s'il tremble, pour permettre le passage des vitesses d'un rapport à un autre en absorbant les à-coups de la transmission Kit d'embrayage MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI prix super, contrôler si usé. Volant moteur pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si défaillant les Volant moteur et remplacer en cas d'usure, pour assurer de réguler et stabiliser la rotation du moteur afin de réduire les à-coups provoqués par les cylindres Volant moteur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI mini tarif, contrôler si usé. Cardan pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si bruit de claquement les Cardan et remplacer s'il est défaillant, pour une meilleure stabilité et une bonne tenue de route votre véhicule Cardan MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI pas cher, remplacer s'il bouge. Alternateur pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler en cas de bruit les Alternateur et changer si défectueux, pour assurer le courant d'alimentation des composants électriques Alternateur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI bas coût, changer si hs. Capteur de pédale d'accélérateur pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI Achetez Capteur de pédale d'accélérateur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI 136 ch de 2004 à 2012, d'origine à prix de pédale d'accélérateur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI 136 ch de 2004 à 2012. Débitmètre d'air pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si abîmé les Débitmètre d'air et remplacer s'il est sale, afin de bien mesurer le débit et la masse d'air qui entre dans le moteur pour une bonne combustion Débitmètre d'air MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI prix super, changer si encrassé. Vanne EGR pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si défectueuse les Vanne EGR et changer en cas d'usure, pour rendre le moteur moins polluant en réduisant les émissions des gaz toxiques Vanne EGR MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI bas prix, changer si elle fait du bruit. Boîtier papillon pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si défectueux les Boîtier papillon et changer s'il reste ouvert, pour contrôler mieux les doses d'air entrant dans le moteur qui sont calculées par le calculateur moteur Boîtier papillon MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI coût mini, remplacer si tordu. Joint de culasse pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler en cas de fuite les Joint de culasse et changer si tordu, pour avoir une étanchéité optimale de chaque chambre de combustion Joint de culasse MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI prix mini, contrôler si défaillant. Pulseur d'air d'habitacle pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si abîmé les Pulseur d'air d'habitacle et remplacer si abîmé, pour permettre d'amener l'air extérieur plus rapidement à travers le radiateur de chauffage ou l'évaporateur de climatisation Pulseur d'air d'habitacle MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI meilleur prix, changer s'il fait du bruit. Compresseur de climatisation pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI contrôler si bloqué les Compresseur de climatisation et changer s'il siffle, pour un air frais et bien sec dans l'habitacle Compresseur de climatisation MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI qualité prix, contrôler si hs. Condenseur de climatisation pour MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI vérifier si tordu les Condenseur de climatisation et changer si fissuré, pour assurer la transformation du frigorigène gazeux en liquide en évacuant la chaleur Condenseur de climatisation MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI meilleur tarif, vérifier si défaillant. Description ARTICLE D’OCCASION !! LA PIÈCE EST CONTRÔLÉE ET TESTÉ AVANT LE DÉMONTAGE N’ACHETEZ QU’APRÈS AVOIR VÉRIFIÉ QUE CET OBJET EST COMPATIBLE AVEC VOTRE MODÈLE BIEN VERIFIER VOTRE REFERENCE !!!! NOUS NE SOMMES PAS RESPONSABLE DES MAUVAIS DIAGNOSTICS DE LA PANNE Type de piece MOTEUR LEVE VITRE AVANT GAUCHE Marque MERCEDES Montage sur MERCEDES CLASSE A W169 200 CDI 140cv ANNEE 2007 Ref piece A1698204342 Ref piece 7746013202 Informations complémentaires Poids kg Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis. Pourquoi Mercedes fait appel à des moteurs Renault ? Un moteur Renault sous le capot des Mercedes, cela a t-il vraiment de quoi choquer ? A cette question, la réponse est probablement oui pour les néophytes, mais en réalité pour ceux qui connaissent l'industrie automobile, il n'y a rien de choquant à cela. Quand on sait qu'un Porsche Cayenne, modèle de luxe par excellence n'est autre qu'un Volkswagen Touareg, rien ne peut plus choquer. Mercedes étant spécialisé sur les berlines haut de gamme, la marque ne dispose pas de petits moteurs pour équiper son entrée de gamme qui ne représente qu'une petite partie de sa production. Le coût de la conception de moteurs est tel que la rentabilité ne serait jamais atteinte, tandis que si son savoir-faire n'est plus à prouver sur de gros moteurs, en revanche, sur de petits blocs, rien n'est moins sûr. C'est pourquoi la maison mère Daimler a fait appel à Renault, un spécialiste du secteur. En procédant ainsi, Mercedes et Renault optimisent leurs coûts en réalisant des économies d'échelle. Une stratégie identique chez BMW et Peugeot A l'époque, l’information avait fait grincer des dents, pourtant, Mercedes a rapidement compris son intérêt d’aller s’approvisionner chez Renault. Mais il ne faut pas croire qu'ils s'agit là d'une première. La marque concurrente BMW a fait un choix identique avec Peugeot puisque la marque allemande fait appel à Peugeot dès 2002 pour la conception d'un et THP. Dès 2006 les premiers moteurs, produits en France, furent installés sous le capot des BMW Serie 1 et 2 ainsi que sur la Mini. Depuis quelle année trouve t-on des moteurs Renault chez Mercedes ? Ce partenariat a commencé fin 2010 suite à l'échange de participation capitalistique entre Renault, Daimler, et Nissan. Le groupe Allemand a pris 3% de Nissan et de Renault, tandis que les deux marques alliées sont entrées à hauteur de 1,5% dans le capital de l'allemand. Cependant, les premiers moteurs Renault implantés chez Mercedes datent de 2011. Les Mercedes Classe A 180d et GLA 180d avec le Diesel dCi de Renault pour commencer puis le Diesel La Classe A a été le premier modèle chez Mercedes a disposer d'un moteur Diesel Renault dès 2011. Le dCi, un moteur qui a débuté sa carrière sur la Clio II en juin 2001 a ainsi été le premier bloc a trouver refuge dans une Mercedes, d'abord sur la Class A 180d, puis sur la Classe B, le CLA et sur le SUV GLA en différentes versions, allant généralement de 109 à 116 ch. Commercialisé chez Renault dès 2010, le bloc dCi a rapidement rejoint les rangs de Mercedes, sur des puissances allant de 130 simple turbo à 160 ch. Twin Turbo, notamment sur la Classe C 200d. Ce moteur a d'ailleurs fait l'objet d'une enquête en mai 2018 suite à l'affaire du Dieselgate et des émissions de CO2. Tout comme pour le Trafic chez Renault, une version utilitaire équipe également le Mercedes Vito. La Mercedes Classe A 200 s'équipe d'un nouveau moteur essence conçu avec Renault et Nissan en 2018 Si jusqu'à présent Mercedes s'était contentée de piocher dans la banque d'organes de Renault, la coopération va rapidement évoluer puisque les 3 marques vont même jusqu'à étudier ensemble un tout nouveau moteur. Ce bloc, le TCe H5HT chez Renault ou HR13 selon la dénomination de l'Alliance est en réalité dérivé d'un moteur de l'Alliance Renault Nissan. Commercialisé dès 2018 sur le Scénic puis généralisé sur toute la gamme dont la Mégane, ce moteur Renault est basé sur la famille H » profite tout de même de l’aura du constructeur allemand pour communiquer, tandis que Mercedes conserve ses lettres de noblesse en se disant très impliqué dans le projet. Fort d'une cylindrée de litres, il développe une puissance allant de 115 à 160 ch. pour un couple de 220 à 270 Nm. A noter tout de même que la version Mercedes dispose de la technologie permettant de désactiver à la demande un cylindre pour réduire la consommation. On trouve notamment ce bloc sur la Classe C. Ont ensuite suivi d'autres moteurs essence, ainsi que sur la Mercedes Classe C, Mercedes va produit son » moteur dans ses propres usines en Allemagne et en Chine, tandis que Renault-Nissan fait de même en Espagne, au Royaume-Uni, ainsi qu’en Chine chez DongFeng. Certes, le volume de coffre est un peu réduit, mais la Twingo dispose d'un avantage majeur en ville, son rayon de braquage exceptionnel. Ainsi les deux véhicules Twingo et Smart partagent leur plate-forme. De fait, le petit moteur 3 cylindres TCe 90 et le SCe 65/70 ainsi que la boite de vitesse automatique à double embrayage EDC, dont Smart aura tout de même la primeur sont identiques aux deux marques. L'accord avec le constructeur allemand Mercedes prévoit également quelques exclusivités temporaires pour la smart, comme la boite automatique, ou une version électrique de la Smart ForFour et ForTwo, chose que la Twingo ne proposera qu'en 2020. Sous le capot, ou plutôt, sous le tapis du coffre, le moteur électrique Renault R80 fabriqué à Cléon est fourni à Daimler par Renault. Une coopération également pour les utilitaires, Renault Kangoo vs Mercedes Citan Parallèlement à la Twingo, le groupe Daimler souhaite compléter sa gamme de véhicules utilitaires aux côtés de son Fourgon Vito en proposant une fourgonnette compacte à sa flotte de professionnels. La marque à l’étoile profite dès 2012 de son partenaire pour commercialiser son Citan , fabriqué aux côtés du Kangoo en France à Maubeuge. Comparé au Kangoo, le Citan dispose de sa propre identité, même si les deux véhicules sont très proches, à l’exception du tableau de bord que Mercedes a totalement revu. Tout le reste est d'origine Renault. Pour motoriser son utilitaire, Mercedes reprend bien sur les mêmes moteurs Renault, notamment le Diesel dCi K9K en différentes puissances. Pour la troisième génération du Kangoo, Mercedes et Renault réitèrent l'expérience. Si le Citan propose plus d'aides à la conduite, en revanche, Renault conserve l'exclusivité de la grande porte latérale coulissante avec l'absence de pied milieu. Outre le moteur Diesel dCi, ce modèle est également propulsé par le TCe. Quel moteur essence Renault chez Mercedes en 2020 et 2021? Après de 10 ans d'un partenariat fructueux pour les deux entités, l'accord conclu entre Renault et le constructeur allemand va considérablement se réduire dès 2020 Ainsi, comme nous le révélons, devant la baisse des ventes de Diesel, le moteur dCi ne sera plus utilisé par Mercedes sur ses Classes A et B. Même chose pour le dCi. En revanche, le Citan conserve le dCi. Mais ce n'est pas tout car, Smart étant désormais sous pavillon chinois, la collaboration avec Renault va également se stopper pour la future génération de la mini citadine tandis que Renault va abandonner la Twingo. Le TCe 90 et SCe 65 ne seront donc plus proposé chez Daimler. Ne restera donc comme échanges croisés que le moteur TCe, ainsi que les blocs du Citan/Kangoo. A noter également le Nissan Navara rebadgé par Mercedes.